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MORGAN
La Morgan Motor
Company è una delle più antiche case automobilistiche europee,
fondata nel 1909 a Malvern Link da Henry Frederick Stanley Morgan.
Il giovane Morgan,
brillante progettista e appassionato di automobili, riesce a montare un
motore Peugeot a 2 cilindri da 7 CV su un telaio di sua invenzione, un
tre ruote (una posteriore e due anteriori) dotato di sospensione
anteriore. All’Olympia Motor Show del 1910
il Runabout
a due posti viene subito apprezzato per stabilità, leggerezza e
accelerazione superiore ad ogni automobile prodotta in quel momento.
Inizia la produzione del Runabout con i motori forniti dalla Standard
Motor Co.; nel frattempo arrivano anche le vittorie in numerose
competizioni.
Durante il primo conflitto mondiale la Morgan
produce principalmente proiettili e munizioni; le automobili continuano
ad essere prodotte limitatamente. Alla fine del conflitto l’azienda
riprende la produzione delle ormai collaudate vetture a tre ruote ed
inizia la progettazione di veicoli a quattro ruote. La Runabout viene
ora prodotta anche in versione quattro posti.
Con i nuovi stabilimenti di Pickersleigh Road
la produzione arriva a 50 veicoli a settimana. Nel 1925 George
Goodall diventa il nuovo direttore generale della Morgan. Nello
stesso periodo viene acquistato in Francia il brevetto per costruire la
Morgan Darmont.
Nel 1933, grazie ad un nuovo modello tre
ruote con motore Ford di 10 Cv, la Morgan ottiene numerosi record
mondiali di velocità ed affidabilità.
Qualche anno più tardi viene presentata la
Morgan 4/4, una roadster a 4 ruote, telaio in acciaio e motore da 4
cavalli. Questa nuova vettura, coniugando leggerezza e prestazioni da
auto sportiva, ottiene un successo immediato.
Nel 1938 la Morgan 4/4 viene prodotta anche
in versione 4 posti con un nuovo motore costruito appositamente.
Durante la Seconda Guerra Mondiale la Morgan
produce componenti bellici. Terminato il conflitto, l’azienda inizia la
costruzione di telai in legno frassino sotto la carrozzeria e riprende
la produzione della Morgan 4/4 con il nuovo motore Vanguard di 1,8
litri, cilindrata di 2088 cc e potenza massima di 68 Cv.
La nuova Morgan 4 Plus ottiene
numerosi successi in pista (si ricordano le vittorie nel Rac Rally del
1951 e 1952).
Nel 1950 viene sospesa la produzione dei
leggendari veicoli a 3 ruote.
Nel 1964 il telaio Morgan viene utilizzato da
Chris Lawrence e Giovanni Sprinzel per realizzare la SLTR, un bolide
capace di superare i 200 km/h.
Nel 1968 viene realizzata la nuova Morgan
Plus 8 con motore Rover V8; nel corso degli anni Settanta arrivano
nuovi successi nelle competizioni, tra i quali si ricordano la vittoria
nel Campionato Modsports del 1972 e 1975.
Nel 1999 la produzione di vetture Morgan
arriva a 11 unità a settimana.
Al Salone di Ginevra del 2000 viene
presentata la Aero 8 (motore BMW V8, cilindrata di 4400 cc,
potenza massima di 286 Cv, telaio in alluminio).
Morgan produce da anni vetture sportive ad
alte prestazioni classiche ed eleganti, tutte realizzate a mano ed in
pochissimi esemplari - se ne contano non più di qualche centinaio ogni
anno. Ricordiamo i modelli 4/4
(nelle versioni 2 e 4 posti), Roadster (motore Ford V6 Duratec 24
valvole da 3.0 litri), 4 Seater, Aero e Aeromax.
Il sito:
MORGAN
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direttore responsabile Giorgio Gandini
