SAAB

Nel 1937 la Svenska Aeroplan Aktiebolaget inizia la sua attività producendo aerei per l’esercito svedese. Dopo la fusione con la divisione aeronautica dell’azienda ASJ, la Saab trasferisce gli uffici e la direzione a Linkˆping.

Nel 1939 un gruppo di 15 ingegneri Saab, tra i quali il designer Sixten Sason, disegna il primo prototipo d’autovettura. Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, il prototipo viene finalmente costruito e collaudato nel 1946 (Saab 92.001).

Nel 1949 inizia la produzione in serie della Saab 92 (da questo modello in poi il numero 9 comparirà in tutte autovetture), nelle versioni Standard e De Luxe, entrambe disponibili nella sola colorazione verde.

Nel 1950 due vetture Saab partecipano al Rallye di Monte Carlo, pilotate da Greta Molander e Rolf Mellde, capo-ingegnere della casa svedese. Nel corso dello stesso anno, Saab si aggiudica uno dei più importanti rally svedese, il Rikspokalen.

Grazie ai successi nelle competizioni, l’azienda aumenta notevolmente le vendite, dapprima nei vicini Paesi scandinavi e, in breve, anche negli Stati Uniti; nel 1954, nello stabilimento di Trollhättan, Ë prodotta la decimillesima autovettura.

Nel 1955 nasce la Saab 93, una nuova autovettura dotata di motore da 748 cc, pneumatici tubeless e nuove sospensioni. Nello stesso anno Erik Carlsson vince il Rikspokalen.

Nel 1956 nasce Saab Sonett Super Sport, prototipo di spider con telaio in lega e carrozzeria interamente in vetroresina, realizzato in soli sei esemplari.

Nasce Saab Motors Inc.

Nel 1959 nasce la 95, station wagon con capacità di carico di 500 kg e 7 posti passeggeri.

Tra il 1960-’63, il pilota Erik Carlsson e le autovetture Saab trionfano nel RAC Rally (Inghilterra) e nel Rallye di Monte Carlo.

Al Salone di Stoccolma del 1962 la Saab Sport si presenta con motore di 842 cc, freni anteriori a disco e cinture di sicurezza di serie.

Nel 1966 Saab introduce i motori V4. L’anno dopo, Sixten Sason progetta la sua ultima autovettura, un nuovo modello con motore V4 costruito in Gran Bretagna da Triumph, freni posteriori ed anteriori a disco e chiave d’accensione tra i due sedili anteriori.

Nel 1969 nasce Saab-Scania AB (computer, aerei militari, autocarri, automobili, motori Diesel ed autobus); la nuova direzione viene costituita nella divisione di Sˆdert‰lje, mentre la progettazione e la produzione delle autovetture prosegue negli stabilimenti di Trollh‰ttan. Nello stesso periodo Saab estende l’attività commerciale e produttiva in Finlandia attraverso i nuovi impianti Saab-Valmet e progetta un nuovo motore 2 litri.

Nel 1971 Stig Blomqvist vince il Rac ed il Rally di Svezia.

Nel 1972 nasce Saab Car Division, con sede a Nykˆping.

La Saab 99 5 porte Ë la prima due volumi Saab, un concetto che diventerà un canone produttivo negli anni a seguire.

Nel 1979 collabora con Lancia e Fiat al progetto X-29; il risultato porterà a breve al modello 9000.

Nel 1986 tre vetture di serie del modello 9000 stabiliscono diversi record al superspeedway di Talladega, negli Stati Uniti.

Nel 1989 la General Motors acquisisce il 50% della Saab Automobile AB; poco dopo nasce ufficialmente la nuova società Saab Automobile AB, con sede a Trollhättan.

Al Salone di Francoforte del 1995 Saab propone importanti soluzioni tecniche per diminuire le emissioni di scarico, abbassare i consumi e mantenere elevate le prestazioni delle vetture.

Nel 2000 Saab Automobile GM passa totalmente al gruppo General Motors.

Tra gli ultimi modelli prodotti ricordiamo il fuoristrada 9-3X, il suv 9-7X, la berlina 9-3 Sport Sedan e la 9-3 Cabriolet.