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RENAULT 4
Vera e propria auto simbolo della marca
Renault è senza ombra di dubbio
la Renault 4.
Nata (come R4) grazie all’impegno che tutti gli Stati europei che, al
termine del secondo conflitto mondiale, hanno messo per creare un
veicolo di ampia diffusione, in maniera da creare una motorizzazione di
massa.
Questo veicolo, dopo anni di studio e progettazione, vede la luce a
Salone dell’Auto di Parigi nel 1961. Infatti in questo anno, il 2011, la
Renault celebra i 50 anni di vita di questo mezzo.
In occasione di questa ricorrenza, ci saranno diversi eventi che
vedranno protagonista questo veicolo. Tra le varie iniziative ricordiamo
la partecipazione di 3 Renault 4 al Rally Storico di Montecarlo e la
Mostra monotematica in programma durante il dicembre 2011 al Cité de
l’Automobile - Musée National - Collection Schlumpf - (Museo Nazionale
dell’Automobile di Mulhouse in Francia.
La Renault 4, una macchina a 2 cavalli, quindi poco potente ha, tra le
differenze che la allontanano agli altri mezzi, la presenza di 4 porte,
un ampio portellone posteriore, e una comodità di guida.
Tra le peculiarità che hanno creato il mito della Renault 4 c’è
sicuramente il cambio inserito nella plancia e non sul pavimento del
veicolo, come accade nelle altre macchine.
Il successo di questo mezzo presso il pubblico, e la grandissima
diffusione per le strade negli anni ‘50 viene dato anche dal fatto che
della Renault 4 è stato creato anche il modello furgonato, ovvero con la
parte posteriore ingrandita e senza sedili.
A proposito di marce possiamo dire che nel 1963 le marce della macchina
arrivano finalmente ad essere 4.
La maggior parte delle modifiche apportate al veicolo nel corso degli
anni riguardano principalmente dei cambiamenti sia all’interno degli
“optional” che delle modifiche nei paraurti e nella grandezza dei fari,
di mutamenti strutturali non ce ne saranno mai.
Un cambiamento importante avviene nel 1968, con la nascita del modello
cabriolet. Questa fu una modifica che riscosse molto successo.
Tra gli anni ’70 e ’80 la Renault 4 resterà sempre uguale, senza grandi
cambiamenti. Nascono principalmente delle edizioni speciali, seguendo la
moda di personalizzare, negli optional, nella maniera maggiore
possibile, i veicoli.
Ribadiamo il fatto che ad uno sguardo esterno la Renault 4, a differenza
della maggior parte delle utilitarie europee, non ha mai subito grosse
modifiche, rimanendo per tutti gli anni della sua produzione uguale a sé
stessa. Probabilmente anche questo è stato un particolare che ha reso
questo veicolo un vero e proprio mito dei trasporti.
Molte delle Renault 4 prodotte in Italia arrivavano dallo stabilimento
Alfa Romeo di Pomigliano d’Arco, grazie ad un accordo tra la fabbrica
francese e la società italiana.
La produzione della Renault 4 termina in Francia al termine del 1992,
alcuni altri veicoli verranno ancora prodotti in Marocco e Slovenia fino
al 1994. |
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