Correre nel verde Nautica: navigazione, imbarcazioni, diporto e storia della marineria - Correre nel verde direttore responsabile Giorgio Gandini


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NAUTICA

SPECIALITA’ MOTONAUTICA – REGOLAMENTO FIM

Riportiamo di seguito le specialità di motonautica; ciascuna è regolamentata dalla FIM (Federazione Italiana Motonautica).

  • Circuito

  • Barche storiche

  • Offshore

  • Endurance

  • Moto d’acqua

  • Radiocomandata

  • Formula future

  • Vediamo nello specifico quali sono i mezzi usati in ogni competizione e le regole di gara.

    CIRCUITO

  • Gare di velocità. Sono ammesse le imbarcazioni con motore fuoribordo ed entrobordo; i percorsi di gara sono ricavati in laghi, fiumi e bacini d’acqua con condizioni ottimali per permettere alle imbarcazioni di scaricare tutta la loro potenza su acque calme.

  • La partenza avviene: a motore spento (partenza da fermo), ed in questo caso le imbarcazioni sono allineate sulla griglia di partenza in base alla posizione conquistata durante le prove mentre un semaforo dà il segnale d’inizio gara; oppure con “starter” o imbarcazione pilota con giudice a bordo.

  • I concorrenti sono classificati secondo i tempi registrati in gara.

  • Le categorie di gara ammesse sono indicate da una lettera per distinguere il tipo d’imbarcazione e un numero per la cilindrata.

  • Classi O – fuoribordo corsa: lo scafo è generalmente con tre punte a prua (detto “tre punti”) oppure catamarano (imbarcazione formata da due scafi collegati da coperta, paralleli ed uguali), motore di diverso tipo ma con cilindrata prestabilita (da 250 a 2000 cc.).

  • Classi S – fuoribordo sport: scafo libero, il motore deve essere omologato dall’UIM secondo le caratteristiche stabilite dalla medesima autorità (motore detto a “fiche”).

  • Classi T – fuoribordo sport: carena tradizionale e motore a “fiche”.

  • F1: l’imbarcazione deve avere una lunghezza di almeno 4,80 mt, peso minimo 390 kg; il motore ha una cilindrata di 2500/3000 cc. E’ d’obbligo per l’imbarcazione montare la “capsula di sicurezza omologata dall’UIM”.

  • F2: l’imbarcazione deve avere lunghezza e peso stabilite per la classe precedente; il motore può essere modificato, ma deve aver una cilindrata massima di 2055 cc; anche qui è d’obbligo la capsula di sicurezza.

  • Formula 1000 Internazionale: imbarcazioni di 3,90 mt del tipo catamarano e peso di 390 kg; il motore è il Selva Formula 1000 (omologato UIM).

  • Racer: imbarcazione a tre punte, motore di 2000 cc e di derivazione automobilistica di serie.

  • O/250: imbarcazione del tipo idroplano, peso con pilota e motore di almeno 190 kg; il motore può essere modificato.

  • T 400: classe per allievi (età 16/17 anni); l’imbarcazione della serie T ha un motore con cilindrata compresa tra i 251 e i 400 cc.

  • T 3000: imbarcazione del tipo monocarena con motore di 3000 cc.

  • OSY 400: imbarcazione del tipo Hydro; i piloti devo avere un’età di 14 anni.

  • BARCHE DA CORSA

    La FIM prevede competizioni per barche storiche che hanno partecipato a gare di diverso tipo, sia in Italia che all’estero, prima del 31 dicembre 1975; ogni imbarcazione deve mantenere le specifiche caratteristiche tecniche ed estetiche e il medesimo motore dell’epoca d’appartenenza.

    Le imbarcazioni sono del tipo fuoribordo ed entrobordo; la FIM riconosce le seguenti categorie valide per tute le classi:

  • A: entrobordo da corsa (Racers).

  • B: entrobordo sport, entrobordo turismo, runabout europeen.

  • C: fuoribordo da corsa.

  • D: fuoribordo sport.

  • E: fuoribordo turismo.

  • OFFSHORE

     

    Le imbarcazioni, guidate da due piloti, raggiungono velocità di oltre 200 km; le gare si effettuano in mare aperto.

    Gli scafi sono classificati in 3 categorie in base alle loro dimensioni.

  • Classe 1: l’imbarcazione ha una lunghezza di 12 mt e due motori da 8000 cc.

  • Classe 2: imbarcazione con motore fino a 8200 cc.

  • Classe 3: imbarcazioni pi_ piccole, il motore può essere da 1 litro con cilindrata fino a 1000 cc, da 2 litri con cilindrata fino a 2000 cc, 4 litri e cilindrata massima di 4000 cc, 6 litri e cilindrata fino a 6000 cc.

  • ENDURANCE

    Possono partecipare alle competizioni di endurance le “imbarcazioni da diporto” (lunghezza compresa tra 10 e 24 metri) e i “natanti da diporto” (secondo il regolamento FIM, hanno una lunghezza compresa tra 4 e 7,51 mt); i motori usati sono del tipo entrobordo e fuoribordo (entrambi devono essere di serie e non modificati).

    Ecco le modalità in cui sono raggruppate le imbarcazioni:

  • Gruppo A: unità da diporto di lunghezza variabile tra 7,51 e 20 metri.

  • Gruppo B: lunghezza dell’imbarcazione compresa tra 4 e 7,50 mt. Questa categoria si divide in 3 classi: Unica, Boat Production e Sport.

  • MOTO D’ACQUA

  • Le moto d’acqua si dividono in due categorie: Runabout e Ski.

  • Le classi ammesse alle competizioni sono tre: Stock (moto di serie), Superstock (moto modificate) e Limited (moto intermedie).

  • Le moto della categoria Ski sono guidate da un solo pilota (guida in piedi), raggiungono la velocità di 90 km/h ed hanno cilindrata massima di 800 cc.

  • Le moto della categoria Runabout hanno dimensioni minori rispetto alle precedenti, si guidano da seduti, hanno motori a 2 tempi con cilindrata massima di 1200 cc e motori a 4 tempi con cilindrata di 1600 cc.

  • Le gare sono di due tipi: endurance e free style. Nel primo caso gareggiano veicoli del tipo Ski e Runabout Superstock, nel free style il pilota deve effettuare evoluzioni e figure determinate precedentemente.

  • RADIOCOMANDATA

  • Le gare di questa specialità della motonautica si svolgono con piccole imbarcazioni radiocomandate.

  • Le categorie ammesse sono:

  • D: imbarcazioni con motore a scoppio e cilindrata fino a 35 cc.

  • SO (Superovale): imbarcazioni con le stesse caratteristiche della categoria precedente. Le gare si svolgono in un circuito.

  • OV (ovale): le imbarcazioni possono avere lo scafo del tipo monocarena (OM) oppure hydro (OH); i motori sono elettrici.

  • MR (multiracong): anche in questo caso i motori sono elettrici; si distinguono in motori a spazzola (MR-S) e motori liberi (MR-E).

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    FORMULA FUTURE

     

    La FIM prevede competizioni per ragazzi con età compresa tra 8 e 16 anni.

    I piloti devono rientrare in determinate categorie d’età e peso; qualora il peso fosse inferiore, il pilota deve usare un peso addizionale.

    Le imbarcazioni usate in gara sono gommoni del tipo a chiglia rigida (RIB). I motori fuoribordo hanno potenza massima di 6 kw per le classi 1 e 2 e 11.2 kw per le classi 3 e 4. Le imbarcazioni, i motori e tutto ciò che serve per la competizione, sono forniti dagli organizzatori dell’evento.

    Riportiamo di seguito le classi della Formula Future:

  • Classe 1: ragazzi e ragazze di 8-9 anni.

  • Classe 2: ragazzi e ragazze di 10-11 anni.

  • Classe 3: ragazzi e ragazze di 12-13 anni.

  • Classe 4: ragazzi e ragazze di 14-16 anni.


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